日前，京杭运河淮安四线船闸工程下闸首左侧支护XZS-08#地连墙顺利浇筑完成，标志着该项目地连墙施工正式启动，工程建设实现重要节点突破。

首幅地连墙是下闸首支护及防渗圈的关键组成部分，本次浇筑的XZS-08#幅为下闸首左侧支护地连墙首开幅，设计强度C30，墙厚0.8米、幅宽6米、墙体总长34.62米，采用“L型导墙施工+成槽机成槽+钢筋笼吊装+导管法水下浇筑”施工工艺。京杭运河淮安四线船闸工程地连墙共计251幅，混凝土总量约3.3万立方米。为保障首幅地连墙顺利浇筑，施工人员提前谋划、科学施策，通过一系列技术保障措施，有效破解地质条件差、空孔高度大、异型结构多等工程施工难题。

该项目是交通运输部《水运“十四五”发展规划》重点建设项目、省政府《加快打造更具特色的“水运江苏”三年行动计划（2024—2026年）》干线航道建设重点项目，位于京杭运河与苏北灌溉总渠交汇处下游约2公里处。项目建成后，淮安船闸单向设计通航能力将提升约7000万吨，四线船闸单次可通行8艘2000吨级船舶，将大幅提高京杭运河淮安段的通过能力与周转效率。

目前，该项目已完成检修门场内制作；保通桥、跨闸工作桥（含工作桥）正在施工，保通桥桩基完成24.4%、跨闸工作桥（含工作桥）桩基完成90.5%、墩柱完成44%；闸首闸室支护桩、支护地连墙、闸室桩基础及上下游引航道水中桩基等工程有序推进。

与此同时，金宝航线淮安段航道整治工程、淮河入海水道二期配套通航工程淮安段等项目建设正酣。其中，金宝航线淮安段航道整治工程航道主体工程已基本完工，宝红桥、左家渡生产桥、东荡生产桥上部结构及石港船闸、蒋坝船闸主体施工正在推进。项目建成后，将有效缓解京杭运河通行压力，实现我市全域千吨级航道全覆盖，为沿线洪泽区、金湖县、盱眙县及淮河中上游地区提供更便捷的入江达海通道。

为充分释放淮安水运优势，我市出台《加快打造更具特色的“水运淮安”实施方案》，明确打造畅通高效的内河航道网、打造设施一流的枢纽港口等六方面重点任务，一批重点水运项目建设蹄疾步稳。

水运兴则百业兴，港航畅则经济旺。我市将立足水运资源禀赋，重点推进金宝航线淮安段航道整治工程、淮河入海水道二期配套通航工程、京杭运河淮安四线船闸工程、盐河航道杨庄和朱码一线船闸扩容改造工程、盐河航道“三改二”工程、淮河出海航道（红山头至京杭运河段）“三改二”工程和淮安港三期等重点水运项目建设，打造航运要素集聚、配套服务完善、运输市场繁荣、枢纽功能突出、辐射效应显著的全国内河航运中心。